交通法律法规中的出租车停车待客是怎样定义的?

出租车停车一般应在专用待客停车位施行。

出租车专用待客停车位按照国标进行施划,每个停车位长6米,宽2.5米,标有白色“出租车”3个字,一般设置在公交车停靠站边上、临近路口、人流量大的路段,主要方便出租车停泊收客,但按照规定出租车需即停即走,不能长时间停在出租车专用待客停车位上。

在没有明令禁止停车的区域,只要不妨碍其他车辆和行人通行,出租车停车上下客是被允许的,但之后必须马上驶离,不允许长时间逗留,否则被视为停车待客。

车流组织应当遵循的原则有哪些?

车流组织是指把不同去向的铁路货车,按照最优方案编成各种列车的工作。车流组织除了一些流量较大的可以按货车到站编组成同一到站的列车外,大部分车流按单组列车、分组列车的方式组成列车。

车流是指在一定时期内,在某一方向、某一区段或某一车站上,车辆的去向或到站(流向)和数量(流量)的总称。装车站装出的重车向卸车地点输送就构成了重车流,卸车站把卸后的富余空车向装车地点排送,又形成了空车流。车流有目的的移动和相互转化过程,也就是铁路完成货物运输的主要过程。

在铁路上,货车通常是以编成合乎一定规格的列车进行长距离运送的。在流向有同有异、流量有大有小、流程有远有近,各站设备条件不尽相同、作业性质与能力互有差异等错综复杂的条件下。如何将发、到站各不相同的重车流及不同车种的空车流合理地组织起来,在适当的地点编组各种不同去向和种类的列车,并使之互相配合、互相衔接,保证各站产生的车流都能迅速而经济地运送到目的地,这就是车流组织所要解决的问题。

车流组织是指把不同去向的铁路货车,按照最优方案编成各种列车的工作。车流组织除了一些流量较大的可以按货车到站编组成同一到站的列车外,大部分车流按单组列车、分组列车的方式组成列车。

车流组织是铁路行车组织的一项重要内容,它规定车流由发生地向目的地运送的组织制度,货物列车编组计划是车流组织的具体体现。

在铁路网上,装车站把装出的重车向卸车地点输送就构成了重车流;卸车站把卸后的空车送往装车地点又形成了空车流。在一定的路网运输能力和车流结构的条件下,车流组织要解决的主要问题是:

(1)货物列车开行方案(确定哪些站之间需要开行货物列车,开行什么种类的列车)。

(2)每一列车去向的车流吸引范围。

(3)列车运行径路。

(4)各去向列车的开行频度。

(5)线路和技术站的负荷水平。

其目标是为了获得最好的技术经济效果,以保证各站所产生的车流都能迅速而又经济地送到目的地。因此,简单地说,车流组织所要解决的核心问题,就是如何把车流变为列流。

流量的定义

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车流量被定义为单位时间内通过十字路口的车辆数,单位为 辆/分,上班高峰期某十字路口的车流量由函数F(t

本题即求函数F(t)=50+4sin的增区间,

由,k∈z,解得4kπ-π≤t≤4kπ+π,

故函数F(t)=50+4sin的增区间为[4kπ-π,4kπ+π],k∈z,

结合所给的选项,只有选项C中的区间是[4kπ-π,4kπ+π],k∈z的子区间,

故选  C.