中国最大的客轮是什么名字
“世纪宝石”
耗巨资打造的中国内河最豪华超五星“世纪宝石”号游轮9月1日正式下水，这是继“世纪之星”、“世纪天子”、“世纪钻石”之后的又一艘大型豪华“姐妹花”，也是长江三峡上最新一代节能低碳的游艇。
“世纪宝石”的豪华阵容
“世纪宝石”系“世纪钻石”的姐妹船，全长110米，宽17米，2个总统套房，14间豪华套房，4间行政房，112间豪华标准间，共载客264人。其内部还拥有超大江景露台客房、豪华宴会厅、餐厅、雪茄吧、五层高空旋转大厅以及多功能大厅、行政楼层等，其各方面配置堪比超五星级酒店。
据“世纪宝石”相关负责人透露，坐该船从重庆出发至宜昌四天三夜的价格需3000元--4000元，目前，9月至10月的船票早已一抢而空。
租号财是最大的游租号平台吗？
你是租号玩的人自己刷声望呢吧！还要脸么！
租号玩根本就一点不正规，那个什么租号须知条款，说是如果使用外挂造成损失会司法起诉什么的，根本就是放屁，直接就告诉你 租号有风险哦 然后就没有然后了 封了号盗了号活该 他们是一点都不管！
已经在租号玩损失2个帐号！一个被封半年，一个被盗号找回来之后永封！价值都在2~3万，有没有律师大佬科普下 这种情况我能不能起诉租号平台，找他们赔偿损失！
毕竟他们那什么租号条款中有明确写使用外挂什么的造成损失会帮忙找回损失，而我们帐号挂在平台的时候我们就应该已经有什么协议条款生效，平台有义务维护我们的帐号安全，造成的损失也应该有义务找回
如果我以上边的理由起诉租号玩，能成功么？如果成功对方应该赔偿我多少损失呢？是帐号的全部损失还是一部分？
目前中国最大的船是?
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
诺克·耐维斯号船长超过1/4英里(转)
诺克·耐维斯号（knock
nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船（ultra
long
crude
carrier，ulcc）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里）
，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号（seawise
giant，1979年），快乐巨人号（happy
giant，1990年），与亚勒维京号（jahre
viking，1991年）。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位（floating
storage
and
offloading
unit，fso），目前正停泊在卡达的夏辛油田（al
shaheen
oilfield）做为外海储油用途。
海上巨人
1981年完工交船的“海上巨人（seawise
giant）”号超巨型原油船（ulcc），载重量高达564763吨（56万吨），是2005年以前人类建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长亦高达458.45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。
1981年，改建后的“海上巨人”号ulcc在进行海上试航
她最早是在日本住友重工位于日本横须贺市的追浜造船所（oppama
shipyard）开工，船体编号1016号，并于1979年获得“海上巨人（seawise
giant）”命名。
“海上巨人”号原本的订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了中国香港籍的船王董浩云（c.
y.
tung）。董浩云先生在接手这艘船后，要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万载重吨的“海上巨人”号再加长数米，从而增加了8万余吨载重。1981年交船时，其高达564763载重吨的指标使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只，大于1977年建造的法国籍ulcc“pierre
guillaumat”号（55万载重吨）。她是世界船舶工业的伟大成绩，也是中国航运界的历史骄傲。
[编
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