请问什么是直通列车，什么是管内列车？它们有什么不同？拜托大家告诉我。
主要区别有，性质不同、走行距离不同、管理特点不同，具体如下：
一、性质不同
1、直通列车
是指旅客列车的始发站、终到站及其经由的线路构成旅客列车的运行区段。
2、管内列车
是指仅在本铁路局管辖范围区间内行驶的火车。大部分为省内列车、中短途列车、城际列车和调车机车等。
二、走行距离不同
1、直通列车
跨及两个及其以上的铁路局。
2、管内列车
只行驶于所属铁路局管辖范围内路段，不跨局。
三、管理特点不同
1、直通列车
跨局列车在跨路局分界点运行时，需要调度交接、乘务交接等。
2、管内列车
管内列车不需要调度交接、乘务交接等手续。
参考资料来源：百度百科-直通旅客列车
参考资料来源：百度百科-管内列车
在本路局内运行的火车叫管内列车。“N”是汉字“内”的拼音“NEI”的第一个字母。与车速快慢无关。在某个铁路局内，有的管内列车比带“T”字的特快列车还快；而在有的铁路局内，管内列车还不如普通列车跑得快（但车票是快速列车的标准）。
高铁列车站台号和车厢号分别是什么意思？
站台号是车站的标识，是对各个车道的区分，同一个乘车时段，一个站台号只能对应一辆高铁。而车厢号是高铁车身的标识，一个车厢对应一个车厢号。
旅客列车车厢有硬座车、软座车、卧铺车、餐车等。
站台是指在火车站里通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台；在普通马路上通常指路边的公交车停靠站。
扩展资料：
一、侧式站台
即轨道在中间，站台在两边。多数用于城市轨道交通高架车站或班次较少的高铁、火车站。侧式站台可以有效地导致双向客流冲击。
在高架车站中，施工难度也相对较小。还有一种情况，就是如果盾构时采用的大型盾构机，隧道需要容纳双向通行的列车时，需要采用侧式站台。
或者此车站为预留车站，后期建设时通常会建设成侧式站台（例如北京6号线二里沟站，天津9号线滨海大学站）。
二、车厢分类
硬座车中间有过道，两侧有2人和3人座椅，靠窗有茶几，每节车厢有两个门，有厕所和洗漱室。座椅上方有放随身行李物品的行李架。车厢内有照明和空调设备。硬卧车的卧铺是供长途旅客夜间卧睡的。
车厢内一用横隔板分成十几个客室，每个客室内的上、中、下铺相对排列；车厢另一侧有通道，靠窗设供人坐的座椅及茶几。卧铺车根据不同季节，提供简单的铺盖卧具。
车厢几乎都在交通工具上，火车有车厢，有的汽车也有。火车车厢是一节一节的，所以火车是由一节节车厢连起来的。
参考资料来源：百度百科-站台
参考资料来源：百度百科-车厢
车次是什么意思？是一个车的编号吗？
我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。
什么是乘车站编号
乘车站编号为你所上车的地点选择，如果一个城市有多个火车站，将从最大的开始，依次为1,2,3,4...n
火车站电话预定
其后，如果有其他城市也可以上这趟车，将逐步遍历其他城市的编号，接上首发城市开始
如果车次已定，而且通过的城市均为1个车站，则编号顺序依次为1,2,3,4...n
在火车预定当中，一般等几秒后播放每个车站的编号，建议以实际听到的为准，虽然网上可以查阅到，但是由于铁路每年都在变革更新，所以以听到的为准才不会出错
技巧：如果您没有听清，可以选择拨0重听
当语音反复提示“请输入乘车编号”却不读出任何车站及编号时就表示该列车的所有票已售完。
你好，乘车码就是，乘车站编号为你所上车的地点选择，如果一个城市有多个火车站，电话订票乘车站编号简单地说就是乘坐的火车发车站代码，可以根据语音提示选择相应的出发站号码。 电话订票乘车站编号为所上车的地点选择，如果一个城市有多个火车站，将从最大的开始，依次为1,2,3,4...n 其后，如果有其他城市也可以上这趟车，将逐步遍历其他城市的编号，接上首发城市开始 如果车次已定，而且通过的城市均为1个车站，则编号顺序依次为1
乘车站编号为你所上车的地点选择，如果一个城市有多个火车站，将从最大的开始，依次为1,2,3,4...n。其后，如果有其他城市也可以上这趟车，将逐步遍历其他城市的编号，接上首发城市开始。如果车次已定，而且通过的城市均为1个车站，则编号顺序依次为1,2,3,4...n