深圳地铁3号线
1.45分钟走完，全程21站点
2.据介绍
5分钟左右
比较方便
现在都以人为本
3.目前1号线是23：15，估计3号线末班车应该在23：00左右
4.没有你说的送深大站
。。。。
5.从了解的情况看，最早在今年10月，市民就可以免费试乘。
6.应该来讲
是正式开通前售票
（受上条
“最早”，具体时间不好讲）
祝你顺利
看起来你很关注。。。
连接特区内罗湖区与特区外龙岗区的地铁3号线，在特区内的8.533公里将以地下方式通行，特区外除过渡段外的21.727公里将穿行在高架桥之上，成为广东首条主要在“地上”跑的地铁线路。
出布吉关首设“高架车站”
据介绍，地铁3号线起点为罗湖区红岭中路站，终点为龙岗区龙兴街站，沿城市东部发展轴连接特区中心组团、中部服务组团、东部物流组团及龙岗中心组团，沟通布吉、横岗、龙岗三个卫星新城。根据规划，地铁3号线采用地下线的方式通过罗湖中心区，出布吉关后以高架形式沿205国道（深惠路）布设。
地铁3号线将设车站21座。特区内设地下站6座、高架站1座，其中东门老街站与地铁1号线换乘；布吉段设高架站4座，其中布吉客运站与广深铁路换乘；横岗段设高架站4座，塘坑设为半地下站，并与地铁5号线换乘；龙岗段设高架站5座，其终点龙兴站预留与东北方向城际线换乘的条件。据悉，地铁3号线建设将与深惠路改造同步进行。
最高运行速度100公里／小时
根据规划，地铁3号线2009年建成后，从红岭中路出发至龙岗中心城仅需45分钟左右，深圳东部交通将更为顺畅。调查显示，17公里以上的长距离客流占3号线客运周转量的60％。
据介绍，地铁3号线所用b型列车最大运行速度将达每小时100公里，定员载客1440人，超员载客量可达1822人。而目前正在运行的地铁1号线与2号线所用的a型列车车体比b型列车宽0.2米，最大运行速度为每小时80公里，定员载客1920人。使用b型列车可以节约投资、降低噪声，并能大大提高运行速度。
地铁3号线投资有限公司有关负责人表示，地铁3号线投入运营后，运营时间为每天早6时至晚24时。在2012年前，早晚高峰时段每小时对开12列列车，行车间隔8分钟，高峰小时单向最大设计输送能力为1.73万人次；至2019年，高峰时段每小时可对开25列列车，每3分钟即可发出一班车。
规划注重环境保护
据介绍，地铁3号线检票系统为自动、半自动售票、自动检票，采用计程计时票制。同时，各线采用统一票制，票据通用，并将与深圳市的“一卡通”系统联网、通用，统一结算。
有关专家介绍说，地铁3号线非常注重对地铁沿线周边环境的保护。比如在主变电所的设置上就尽可能远离学校、幼儿园、医院和人口密集的居民住宅区，高压电缆全部采用地埋方式进出避免电磁污染。在减震降噪方面，地铁3号线地下段和高架线路段均将采取减震降噪轨道施工措施。
深圳地铁3号线为什么悬在空中？
朋友，在城市中的地铁，他的路线会尽量拉直，但到处都是楼房，空中空间不够，地铁是高速的交通运输工具，而且较长没法像汽车一样转弯！因此利用地下空间在地下来建！3号线刚是沿着深惠路来做的，路段较直，空中资源没有什么阻碍！这样子制价成本方面没那么高，建造速度相对来说也比较快！所以综合了三个原因：建造速度和成本以及资源环境。才健在空中的！上海的锦庄乐园线也是一样的！
地铁3号线不是悬在空中的
深圳地铁3号线规划线路图
规划中的深圳地铁3号线一期工程起于红岭站，终点至龙岗双龙站，全长32.86公里，计划2010年10月1日前建成通车。
深圳地铁3号线一期工程站点自南向北依次命名为红岭站、老街站、晒布路站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉客运站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、松柏站、银海站、荷坳站、体育新城站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。3号线估计总投资额为109.87亿元。
深圳地铁3号线二期工程向西延伸至益田村（3号线西延线）
3号线西延线是其二期工程，长约8.8公里，将设置8个车站，分别是上步中路站、华强北站、莲花二村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站、益田站，预留远期至保税区的功能。3号线西延后，全长（益田村至龙岗双龙站）约41.8公里，设30个车站。预计2011年6月30日建成通车。