大学刚毕业的时候该不该去一线城市？
有能力应该去
北上广是我们国家经济比较发达的城市，所以很多毕业之后的大学生，都想往这些地方上发展，因为这个得到更好的机会和更大的发展。
有能力的同学还是建议去一线城市闯一下，首先可以拓宽自己的思维模式，很多时候，在一些二三线城市意味着模式的落后，因为现在的经济发展都是日新月异的，所以在一线城市是能最快体验到变化的地方，这样能有利于自己的思维模式的改变，也就能更好的接受新鲜的事物。
一线城市是经济比较发达的地方，公司的经济待遇会比很多二三线城市要好，所以在这些地方能很快的实现自己财务自由的目标，但是需要有实力才行，这个也是常说的，能力和金钱是挂等号的，当然消费也是相当高的，但是其实很多二线城市的消费也是非常的高的，在一线城市只是面临的压力会更大一些而已。
得到更多的成长，一线城市的公司能在这样的竞争激烈的环境下生存，肯定是有自己具有独特的地方的，不论是工作提升上，还是给自己的简历镀金，都是非常好的一个选择，毕竟在一线一些大的公司工作过，再回到三线城市，得到的职位的待遇都是一开始就在三线城市打拼不能相比的。
所以建议有能力的同学，可以去一线城市闯一闯，毕竟人生没有一些经历，总会觉得不完整，但是那些就想着安逸生活的，建议还是不要去，因为北上广不相信眼泪。
个人意见，大学刚毕业的时候一定要去大城市闯荡一番，每一个人都只有一次年轻的机会，不把握住这个机会那什么时候去拼搏呢，而且北上广这种一线大城市，可以给我们别的城市所不能带来的机遇，并且在刚毕业秋招的时候是最容易进入大城市的机会，一定要把握。
一线城市，可去可不去，这要看你自身能力如何。能力好，你去一线城市有公司会录用你，而且可以给你带来高薪资、高福利，但与之而来的就是一线城市带来的高消费，高压力。去二线三线城市，不管你能力如何，你都能得到一份不错的工作，可能没有高的薪资福利，但会使自己轻松一些，发展空间也大，更好的发展自己。
我觉得有条件可以去一线城市闯一闯，毕竟那里世界更大机会更多，刚毕业的话反而没那么多羁绊。如果是先回老家做几年，可能又会觉得工作已经稳定下来，接下来又准备结婚生子，就更加没勇气外闯了。在外闯荡后再回来，没准到时候也能找到较高薪酬的工作。
一个手机号能抵一线城市一套房吗？
一个“1XX99991111”的移动号码标价为25.5万元，“1XX99999999”号码价格为558万元……连号、交叉号、“生日靓号”和“情侣靓号”按照基础运营商和虚拟运营商、连号位数、销售平台等因素，价格从几百元到上百万元不等，这就是当前市场上出现的“天价手机号”。
据专家介绍，从事“天价手机号”的黄牛每年利润从十几万元到几百万元不等，有的手机号交易价甚至比肩一线城市一套房子价格，形成了灰色产业链。
之所以出现“天价手机号”在市场上横行的现象，从消费者的角度分析，“天价手机号”经常被拿来炫耀身份，就如同其他奢侈品一样，手机号这个日常社交活动当中用得最多的媒介，更可以胜任表达自己特殊身份的作用，这类手机号码在某些人眼中具有特别的附加价值和意义，因此也愿意为之付钱，有需求就会产生相应的市场，灰色产业链就这样逐步形成了。
按照电信法等相关法律，手机号码属于国家公共资源，国家将某号段的手机号码资源授予电信运营商，运营商把每个具体的号码交付具体的机主使用后，机主只有使用权。我国《电信网码号资源管理办法》第41条规定，擅自转让、出租或变相转让、出租码号资源的，责令改正，没收违法所得，处违法所得3倍以上5倍以下罚款，“天价手机号”交易显然属于一种巨额获利行为，但是对于“天价手机号”交易环节，法规还无明确规定怎样让“盗号团队”和黄牛承担法律责任，所以让“盗号团队”和黄牛能够钻这个法律空子。
消费者协会和运营商可以向消费者做出说明，让消费者不参与灰色产业链，认识到“天价手机号”扰乱电信市场的实质，逐渐摒弃通过“靓号”显示身份的行为方式。多方力量形成合力方可切断“天价手机号”灰色产业链。
武汉成一线城市会限牌吗
截至2020年2月，武汉没有实施单双号车辆限行，但武汉长江大桥和江汉桥实施尾号限行规定，二七长江大桥和长江二桥对部分车辆禁行，具体规定如下：
1、二七长江大桥（解放大道立交至和平大道立交）、长江二桥全日禁止载货汽车、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但每日23时至次日6时，准许总质量30吨（含）以下、单轴重13吨（含）以下的载货汽车通行。二七长江大桥全日禁止行人通行。
2、长江大桥、江汉桥全日禁止载货汽车、大型载客汽车（城市公交车除外）、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但准许自行车在长江大桥人行道内推行，非机动车可通行江汉桥辅桥。
3、长江大桥、江汉桥每日7时至23时，中型（含）以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。同时，禁止当日日期对应车牌尾号的车辆通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止车牌尾号为1的车辆通行；2日、12日、22日，禁止车牌尾号为2的车辆通行，以此类推。出租车每日21时至次日7时不受尾号限制通行。
扩展资料
《武汉市实施<中华人民共和国道路交通安全法》办法>中规定：
第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第四十七条 为维护桥梁、隧道的使用安全，道路桥梁主管部门可以向公安交管部门提出通行限制建议，公安交管部门可以采取限高、限重、限行等限制措施。
道路桥梁主管部门应当根据限制措施在相关桥梁、隧道入口处设置相应的设施和标志。
参考资料来源：武汉市交管局-关于加强二七长江大桥、长江二桥、长江大桥及江汉桥交通管理的通告
提问者采纳
什么时候限牌我说不很准确，但感觉应该是不远了吧，这是我网上看到的分析的有道理有水准的内行帖子，如下：武汉230万机动车限购的红线2015年末已达到，现在平均每年增加鄂A机动车40万辆，政府如果敢再拖一年多不限牌，拖一年多等于15年的230万辆+40万辆=270万辆！到时候就不会是像现在城市的机动车堵的像死狗一样在路上慢慢挪动，而是真正成了死狗，趴在马路上一点动不了了，全城瘫痪，这个责任没人敢承担，也不会让到全城瘫痪这一步。请别说广州和杭州260万辆机动车才突击限牌，咱武汉道路和广州杭州没法比，武汉江河湖泊是武汉路网的天然障碍，更别说武汉汽车制造厂多，武汉要发展汽车工业如何如何，应该不会限牌的。武汉制造的车子不是单单卖给咱大武汉的，而是整个中国，一个市限牌对汽车工业影响极小好吧。上海，广州，也有很多很多汽车制造厂，比如大众系列，本田系列，三菱系列，丰田系列，人家早JB限牌了好吧。人家也有好多汽车工业的。收起
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没人知道什么时候限牌，问zf他们都不会如实回答你《杭州多次辟谣又突然宣布限牌，网民讨解释 》 时间2014-03-31 23:13:26 新华社发
据新华社电25日19时，杭州市政府召开新闻发布会宣布，从26日起开始限牌。
根据规定，自2014年3月26日零时起，在杭州实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。
在杭州之前，北京、上海、广州、天津等城市已经实行限牌。和杭州一样，广州、天津等城市都是在限牌前几个小时才发布消息，令消费者有些措手不及。
此前，杭州市治堵办对于限牌多次辟谣，表示杭州公共交通体系以及路网建设尚不具备限牌条件，限牌之前也还有限行升级等治堵措施，并认为这是车商为了刺激消费进行的炒作。
政协委员建议武汉限购汽车
来源: 楚天都市报 跟贴0 条 手机看新闻
汽车爆发式增长引热议，政协委员建议实施限购。
本月初，武汉市国税局车购税分局发布数据显示，2015年武汉市的购车数量创下新高，全年武汉人买车39.95万辆，同比增长18.68%。加上去年底全市机动车186.9万辆保有量的数据，目前，武汉市机动车保有量已攀升至227万辆，逼近230万辆“红线”。武汉市公安交管局政委彭磊说，有关限购方面在研究，其实有关方面早就在做。据他了解，目前，有些城市已在进行汽车限购，但效果并不一定就太好。
在北京，上海，广东等一线城市，是租房子合适还是买房子划算？
我跟你讲，在北上广这些一线城市，甚至是在哈尔滨这样的四线城市，只要房价是上涨的，只要房价上涨的幅度超过工资上涨的幅度，都是买房划算。
这就是我的观点。
虽然前些日子，雄安新区被热炒了一阵子，但热度过后，北京依旧是北京，依旧是全国人民的政治中心、经济中心、文化中心。
虽然这几年的北京，雾霾愈发严重，蓝天只有在apec时才有，但全国人民依旧爱北京天安门。
像北京这样的中心，除非是战乱或全国经济大衰退，否则，房价只会涨不会跌，甚至不会保持稳定，毕竟通胀在那摆着呢。
面对只涨不跌的房价，晚买不如早买，既然早晚都得买，为什么不早些买呢？
有一个自己的房子，有一个自己的家，那颗漂泊的心也会安定下来，男生不用害怕准岳母的追寻，女生在谈婚论嫁时也更有底气。
做房奴的确是很辛苦，每天一睁眼，除了透过窗子的阳光，还有银行账户上待还的房贷。不敢生不敢病，风里来雨里去，年轻的脊梁被房贷生生地压弯。
可做蚁族更辛苦啊，每天下班回去，回的那叫住所，不叫家。每晚打开房门，进入的都是别人家的房子，每个季度，从工资卡里划走的，都是房租，这些房租，都是自己的青春与血汗，都是在帮房东还贷啊！每次见家长，面对自己没车没房的事实，都抬不起头来吧？每次相亲，当对方问到房子的事，都恨不得找个地缝钻进去吧？
诚然，房子不能跟家划等号，但房子承载的东西还是很多的，房子不仅仅是一个住的地方啊。户口啊，理财啊，安全感啊，谈婚论嫁啊，孩子上学啊，如果没有房子，很多东西都是泡影。
其他其他一线城市不熟，只说北京，给大家做个参考。在我看来是选择租房子还是买房子要看包里有多少钱，有钱，该出手时就出手；没钱，你就租房子，不要影响生活水平。
首先我先报一下北京近20年的房价变化，以我们家周边的房价为例。
2000年以前，新房2000-3000元/平米已经是很好的房子了，租房子是都是每个月几百块钱，600-800元吧。至于二手房没有关注过，那时候还没有二手房的概念，或者有点儿小，我记不清，之所以记得这个新房的价格是因为我爸妈讨论过是否买个大一点的房子改善居住条件。
2005年又有新盘了，打出的标语是6000元/平米，当时我觉得要疯了，这么贵的房子能有人买吗？房租大概涨到1000-1500元。
2008年奥运，又推出一套新盘，起价20,000元/平米。这个楼盘我非常喜欢，设计简洁明快，飘窗阳台，花园式小区。周边的邻居逗比的把这个楼盘叫做“笑话盘”，好像这个报价就是个笑话。房租大概是1800到2300元。
2009年房价跌了，“笑话盘”报价18,000元/平米，周边的邻居还在说笑话：
“听说没有?某某盘降价了！每平米降了2000元呢！”
“然后呢？”
“嗯，跟我们也没有关系。因为不管是2万还是1万八，我们都买不起。”
房租维持在2400左右。
2012年“笑话盘”涨到了40,000元/平米（现在说的是二手房价了），房租涨到了2700到3200。邻居们只要听说以前谁买了“笑话盘”，都送他三个字“你发了！”白住三年房子，资产翻了一倍，200万买的房子可以卖到400万。
2014年我想买“笑话盘”，看好了楼层、面积、什么都谈好了，不到50平265万。因为想要降到260万，我与卖家进行了为期两天的拉锯战，最后另外一位买主以270万成交。我垂头丧气，没有了看房的兴趣。房租3400元左右。
今年春天“笑话盘”我看到当年同样户型报价700万，至此我与“笑话盘”情段天涯，再无瓜葛。房租涨到了4500以上。
最后，我想说不管房价涨还是降，如果是刚需，有钱你就买房子因为当你有钱不买的时候有可能想买也买不起了。
但是如果没有足够的钱，值不值得背上沉重的债务、每天馒头咸菜、一年四季挤公交车去买一套房子？我觉得不值。你是愿意吃糠咽菜住在属于自己的小蜗居里，还是愿意四菜一汤住在租来的房子里？我选择后者，人生苦短，任何时候都不能委屈自己，过好生命的每一天才是人生的最大价值。
在分析租房子合适还是买房子划算前，我们需要先分析一下以上城市的平均楼价以及平均工资收入等方面进行论证。
首先要了解租房合适还是买房划算的话，我们必须先要进行一些基础的数据对比，第一项：分别是各大城市的交易平均价格；第二项：分别是各大城市的租金价值；第三项：分别是各大城市的购房投资回报率对比。
北京、上海、广州的房地产平均交易单价的对比情况；
目前北京购房的平方交易价为约85291元一平米、上海购房的平方交易价为约72467元一平米、广州购房的平方交易价为约22373元一平米。
北京、上海、广州的房屋租金的对比情况；
目前北京租一套三房一厅的房自的平均租金约为：15000元左右每月、目前上海租一套三房一厅的房自的平均租金约为：12000元左右每月、目前广州租一套三房一厅的房自的平均租金约为：4600元左右每月。
投资回报率的计算方法；
简易国际评估法 基本公式为：如果该物业的年收益×25年＝房产购买价，则认为该物业物有所值。
备注：值得留意的是，目前国内的物业年收益已达到25年的回报率，所以该公式我们将以25年来进行计算。
综合数据；
按公式计算，一套120平米的三房单位为例，北京的购房回报年限是682年、上海的购房回报年限是724年、广州的购房回报年限是583年。
综合总结评价；
以上数据截止到2017年且为计入人民币的升值空间及房屋的升值空间，但是通过数据的对比我们得出的大概结果是，租房比购房更加划算，但是在中国的传统文化中，大多数人潜意识都是希望购房，毕竟租的房子始终的别人的自己的买的房子才是自己的，只不过还有一种情况就是，假如是在北京或上海工作的人，不妨考虑在广州购房，毕竟广州作为一线城市之一的房价还是很有升值的潜力与空间，反之在北京和上海购房多数只是为了一种身份的象征，毕竟以笔者的角度来说，购房不过是一种投资，如果有赚的空间还是优先买房，因为可以通过买卖房产的手法来追赶人民币升值的步伐。
个人建议的总结；
在北京买房就算了吧，还是租的好；
在上海买房也算了吧，继续租还好；
在广州买房除非你是在北京上海工作的，否则的话，你还是租着来住吧。
一线城市限号限行，共享汽车为何还做不起来？
随着新能源汽车在一线城市里面有着不限行不限号，相对于普通的燃油车新能源汽车有着一定的优势，随着新能源汽车的优势明显，也促进了共享汽车的发展，在一线城市不限行不限号，共享汽车为何做不起来？
共享汽车在一线城市做不起来有以下几个方面的原因，首先第一个方面对于一线城市而言，在共享汽车出行上面需求量小，一线城市出行的成本低，主要对于线城市无论在公共出行方面还是私家车出行方面，都是比较靠前的，再者而言，除了这些以外如网约车等发展趋势也是比较快，这一些方面自自然是抢占共享汽车出行的一部分市场的。
其次而言在一线城市本身也会有停车难等问题存在，对于共享汽车而言虽然可以完全按照驾驶员的需求行驶，但在一些繁华的商场等地方，停车就是老大难的问题，加上共享汽车的停车点并不是完全的覆盖的，如单次出现还需要找停车点，一旦该停车点车位停满以后，也会面临找车位的问题，再者共享汽车还车也是定点进行的，所以在这一方面势必会影响到使用的积极性，共享汽车的停车并不像共享单车随处都可以停。
第二个方面共享汽车只有有驾照的，才能够使用。相比于其他的租赁汽车，但是并不能走长途，比如出去玩，没有车的人都是租赁汽车，并不会使用共享的单车。综合来看，共享汽车在出行上面带来多种可选择的途径，但也是也会受到使用环境等因素的影响，这些都是影响其发展的因素。
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