福特野马的shelby，cobra，GT350，GT500，super snake，相互之间都是什么关系？都是怎么回事，什么配置？
巧得很，我有一辆67年的野马V8 4.7 本人也是古典车的收藏和爱好者，我dealer朋友开野马改装和租赁行的，他就有辆GT500，还有一辆敞篷的GT350，正好可以回答你的问题。
60年代大名鼎鼎的shelby是改装厂，最初改装福特AC COBRA，后改装福特野马。GT350，GT500，GT350H（我再给你加个GT350H，因为周围圈子里的朋友都会把GT350H和GT350搞错）都是他改装后命名的。后来shelby破产，80年代重组，复刻生产了AC COBRA，并继续改装福特原厂野马，之后他改装的野马都叫shelby GT500。
AC COBRA可以查到图片，是一款没篷的长得很奇怪的跑车，当年比赛用的，外形也很经典。60年代一批非常值钱现在，现在拍卖要10万到60万美元（18万美元美国可以买盖拉多新车）。
GT350到68,69年停产，因为销量很差，但是确实是非常好的车。现在存世非常少，我记得是2位数的（具体多少忘了），市场上仿品比较多（多是GT350H仿的，等下介绍），真品难得一见，拍卖可以到12到30万美元。
GT350H正是在GT350销量低迷的时候，拯救shelby的车型。他是由Hertz租车行问shelby定制的，包括原形车，一共1004辆左右。但是因为这些车全部用于租赁，驾驶人习惯不同，保存条件都比较恶劣。后来Hertz决定全部翻新出售这些车，市价在4万到10万美元。
由于GT350性能上的成功而销售上的失败，60年代末，福特和shelby决定用GT500换代GT350。而GT500的推出正值美国发展黄金时代，一炮打响，KR（king of road）款更是备受追捧。现在拍卖价都在10万美元往上
至于super snake，可能是近年的车型，我只了解60,70的车型，所以不太清楚。
至于这些车的配置，都是V8的，但是引擎都有不同的调教，具体车都不完全一样，需要看。不过很多人的错误观念是这些老车上很多都没有。其实不对，只是在这里附带普及下。都有磁带，立体声音响，点烟口（和现在的一摸一样）。很多也都是自动波，而且有少量附带原厂空调，那时候空调确实是稀罕东西，要加价20%多，我的车就有原厂空调。
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