出租车的前景怎么样？
衣食住行的行业自古以来什么时候都不会缺！
从跑腿的、赶马车的、拉车的、到开轿车不断的升级而已，前景还是一如既往
挣钱！是肯定的，只是个多少的问题了，这是一个辛苦活，挣个辛苦钱，大钱挣不了。
车辆行情各地都不同！根据当地行情来定。
——原标题：2019年中国出租车行业市场分析：加速推进“油改电”将推动新能源汽车销售利好
传统燃油车正在加速退出市场
10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车，同时，与车身配套设计了新顶灯和门饰标识。截至目前，已有1000多辆新标识纯电动出租汽车上路运营。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。
此前，国家出台政策称，要求新增或更新的出租车都要换成新能源电动车型，有很多城市已经开始应用新能源出租车，北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。
加速推进出租车“油改电”
随着国家全面推广新能源汽车，出租车、网约车、公交车全部更换为新能源汽车，出租车“油改电”在深圳率先施行。
深圳市交委还表示，到今年年底，深圳出租车将实现100%电动化，新增充电桩1.8万个，并拟从7月31日起，新增网约车也全部为纯电动车。
此外，广州、武汉、太原等地都在加速推进出租车“油改电”。
8月份，工信部发布《对十三届全国人大二次会议第 7936
号建议的答复》，明确指出将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
长城证券研究报告表示，工信部上述答复将推动更多有条件的省市出台禁售燃油车的时间表。不过，工信部并未打算“一刀切”，工信部明确表示，将针对制定禁售燃油汽车时间表等问题，要从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分批实施不同的政策方案。
今年5月，中国石油消费总量控制和政策研究项目在北京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告指出，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，其中，公共用车、专用车等领域应该会最早实现燃油车全面退出。
同时，报告还认为，出租车、分时租赁车以及网约车等将作为第一梯队实现全面电动化，这些领域的燃油车型最早将于2020年在如北京、上海等特大型城市以及如重庆、成都等新能源汽车推广领先城市率先退出，并将于2030年前在中国全面退出。
据前瞻产业研究院报告数据显示，2010-2016年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.35%。2010年全国出租车辆规模已达122.57万辆，2016年全国出租车辆规模增长至一个高峰，达到140.4万辆。截止至2017年，巡游出租车数量有所下降，全国拥有出租车辆规模下降至139.58万辆，同比下滑0.6%。初步测算2018年全国出租车辆规模在140万辆左右。
2010-2018年全国出租车辆规模统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
(备注：2011年车辆规模增速为3.1%)
新兴的网约出租车服务是出行领域的一场产业革命，带来了出行业态与服务方式的重大变化，最显著的一个标志就是网约出租车客运量大幅提高。
根据国家信息中心统计数据，2018年我国网约出租车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3%。这一比例较2015年明显增长了26.8个百分点，网约出租车成为城市居民出行服务体系中越来越重要的组成部分。
2015-2018年中国网约出租车客运量及占出租车客运总量比例统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
真锂研究首席分析师墨柯向《证券日报》记者表示，全国范围内出租车有140万辆，网约车300万辆，公务用车200万辆，城市物流260万辆，合计900万辆的市场规模，以平均6年一更换来计算，明年有150万辆要被换掉。
将促进新能源汽车销售
值得一提的是，今年以来，由于补贴退坡，我国新能源汽车销量已经持续下滑。
比亚迪表示，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计集团新能源汽车业务盈利较去年同期有一定幅度的下滑。
“众所周知，新能源汽车相比于燃油车优点在于环保、日常维护费用比汽车低、不受尾号限行影响等等。”中宇资讯分析师马建彩向《证券日报》记者表示，不可否认的是纯电动车已经逐渐开辟出一片天地，尽管它还一直饱受争议，但它的地位早已无可撼动，未来新能源发展为必然趋势。出租车电动化在减少尾气排放方面环保效果较为突出，北京地区普通燃油出租车每日用油量巨大，换成纯电动车型后，将在城市环保方面起到重要作用。
她还表示，2019年传统燃油车销量不尽如人意，主要受上半年国五车型促销透支影响，四季度预期销量回暖乏力，新能源汽车方面加之补贴退坡影响销售连续三个月的下滑。此次北京地区出租车“油改电”政策推进，将为新能源汽车销售带来一大利好。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
中关村壹号写字楼租赁好不好？未来有前景吗
面对纷繁的写字楼市场，企业除了写字楼的品质、区域、位置等指标有所要求外，还会对周边交通以及配套设施很看重，尤其是所在区域内的公司是否知名很有说服力。而中关村壹号作为北京市重点项目、中关村科学城的标志性建筑群、北清路前沿科创发展轴的地标，有着非常大的前景，中关村壹号写字楼租赁当然被很多公司所看好。
为了更好的企业发展，中关村壹号为企业提供更有温度的发展环境，围绕着企业、企业人全生命周期需求，通过科技微城市的运营，解决企业员工工作生活各项所需，让员工拥有幸福感；通过搭建360度增值服务平台，让企业享受各项增值服务，使企业实现快速发展。
未来5年出租车发展前景我有一辆出租出车，很矛盾卖还是不卖，
出租车行业前景应该还是比较稳定的，未来的出组成行业会和网约车融合，前景是较好，车主可以选择不卖。未来5年出租车暂时不会淘汰，未来只是换一种方式，新能源出租将取代传统燃油出租车。
其实就在2019年5月20日，一份关于中国传统燃料汽车退出时间表的研究报告发布，明确指出出租车、分时租赁车和网约车将成为实现全面电气化的第一梯队。换句话说就是这类型燃油车辆将率先被淘汰。
从出租车司机的整体情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。
总的来说，在新政落地后，网约车优势越来越小，并重新回到应有地位，而经过改革的出租车行业有望重焕新机，前景依旧值得期待。滴滴等网约车平台将再次向出租车倾斜，为出租车行业注入新的发展动力。
不过，虽然出租车行业此次受益于政策影响，但难保以后不会再次受到冲击。因此，政府不应过多插手乃至包办，逐步放开总量控制、车型管制、价格指导等，转由市场进行自主调节，才能满足日益增长的出行需求。
我现在做以租代购卖车，大家觉得市场前景怎么样
已租代购模式卖车，目前市场前景是非常好的，不过也是分地域的。毕竟和普通模式买车差距很大。已租代购顾名思义就是以租的方式买车。前期行驶证户名不是自己的，款清之后给客户过户。所以前期很多思想保守的人是不会用这种方式买车的。其次是看兄台是在什么公司，小公司做这个模式买车是不会长久的，客户购车也是没有任何安全感。本人目前就是在一家全国连锁的已租代购模式公司上班，如果兄台有时间可以互相学习，交流。
以租代购的前景很好，只是目前国人接受度还在慢慢适应的过程中，美国以租代购汽车占总销量的35%，日本约占15%，德国约为50%。所以市场前景绝对是好的，但是需要时间的。我现在就在湖北做以租代购，叫金蘑菇，首付很低就可以开新车，不过也是审核征信的，黑太厉害肯定不行的。兄台可以互相交流13872338503
对于王者荣耀的前景 有人分析一下以后卖好一点或出租好一点？
首先，很高兴回答你的问题。
1.针对题主的问题，必须阐明一种观点，任何游戏都有生命周期，都会被新的产品替代。犹记得2008年的时候，DNF和CF异常的火爆，但是看现在基本上已经没人玩的。王者荣耀也必然经过这个过程。
2.题主想通过卖号或租号赚钱的可行性比较低。游戏门槛低，随便创建一个即可。
3.要想赚钱，必须实力牛b，可代打，可直播。
4.建议题主攒实力，趁着游戏火的时候，捞一把。
都被你追上了。
不知火舞。
我推荐几个追和逃跑很屌的英雄！
花木兰，虽然技能不咋的，但是技能逃跑是杠杠的不是怎么玩的问题，一技能有四次前进，二技能有一次长的。而是你英雄选的不对，也不是说你技术不好，加起来就是五，管他怎么逃跑，但是跑的路程比花木兰还要多很多，他可能有移动技能跑掉了，不知火舞一技能和大招加起来虽然只有两段。我来分析一下，你正好要追的时候